不锈钢行业“洗牌”进入深水区，有人出国有人出局！

　　10月16日佛山市场讯，港产赌片有一种扑克牌的玩法叫Showhand，国内又叫梭哈。发牌后，牌大的人说话。牌小的人只有两种选择：要么硬着头皮丢钱，跟；要么把牌扔了，弃权。
　　若是有些人不服，揭竿而起，又引起了广大响应的话，可能就要“重订规则、重新洗牌”。
　　说到“洗牌”，不锈钢行业当前的不少环节其实也正在进行。
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　　严格限载下
　　不锈钢物流恐将洗牌！
　　最近，各行各业都在吐槽物流问题，不锈钢市场的钢卷运输环节更是舆论重灾区。不管发货还是交货，速度都严重放缓。早先一车5卷的，如今是一车1卷。运输成本飙升不说，运输价格也飞速飙升。
　　短驳的价格都翻倍了，以前南鲲码头到陈村也就16块，现在都30块了。而且，是完全限载，超过10公斤都不行，别说10吨了。不仅如此，就算你1000块一趟都请不到车，所以短驳的运况很是严峻。”
　　有不锈钢商家说。
　　以前，那些物流，为了和钢厂取得长期合作，拼命压价去投标，很多压得特别离谱。好了，合同一签，价格就定死了。现在这个条件一变，很多物流啊、车队什么的肯定亏本，那很多人就不愿意干啊。有些大型的比较有诚信的，但也就只能熬啊，可是能熬多久？谁知道？总不能一直亏本运营吧？那坚持不下去的话，肯定就是关门啦”
　　有不锈钢物流商家表示。
　　2
　　物流牵一发而动全身
　　一些不锈钢工厂恐也因此而洗牌！
　　如果说前段时间的环保让一些加工厂很受伤，那么当前的物流可能就是压垮骆驼的最后一根稻草。
　　竞争越来越白热化的现在，什么都讲究全流程，很多环节能省则省。因佛山道路改造实施而增加的运输成本就曾经让多少工厂难受不已。
　　如今进出都是限载，尤其是对于一些没有热轧及酸洗能力的钢厂而言，更严峻。多搬动一次，比以往可能放大了几倍费用。而堆积在码头的钢卷，更叫人心有余而力不足。
　　这两天钢厂入仓量非常少。听司机反馈码头抗议，不送货了。jiujiang码头的宝钢已滞后5-6天未到货。严重影响生产和销售计划。”
　　有不锈钢仓储加工厂家反馈。
　　环保风才过，现在又来物流的事情，看来一些老的酸洗厂也会被淘汰没得做的了。酸洗成本涨了又涨，听说XX酸洗厂也坚持不了几天了……”
　　有酸洗厂家认为。
　　3
　　不锈钢管厂的洗牌
　　恐还将继续。
　　环保，辅料，耗材，人力成本的飙升……
　　伴随着装饰管需求萎缩，铁艺、铝材、铜艺等行业品种入侵，加上前期贸易zhan的一些影响，不锈钢装饰管的竞争已经进入无力挣扎状态。
　　今年，大型钢厂J2、J5资源集中释放，201成本几乎拉平变成透明化后，一些管厂不是转产就是走代工形式。根据业内反馈，当前苟延残喘的厂家也有不少。
　　与此同时，今年尤其是下半年后，会发现奔赴东南亚考察开厂的人数多了起来。比如奔赴泰国、印度、越南。
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　　不锈钢贸易也将洗牌？
　　其实这牌钢厂可以自己洗！
　　说到不锈钢贸易的洗牌，那是似乎年年都在洗的，洗来洗去，最终都还是依托于行业的另外一种形式而存在。也许是那句话说的：
　　这辈子不做不锈钢是不可能的，这辈子只能做不锈钢。”
　　国庆前后，佛山不锈钢市场讨论最多的无非就是大哥代理的“重整”。
　　当然，这里的“洗牌”与市场无关，属于钢厂销售决策调整罢了。根据当前市场热议的最新消息称，大哥代理可能是这样的调整：
　　1、一子公司出局，其代理量将分摊。
　　2、剩余子公司及代理的201或304窄带将普遍增量5000吨以上一个月。
　　3、各子公司及代理钢种调整：以各自擅长钢种经营，不再提倡“一公司，多品种”。
　　4、合资公司以冷轧销售为主，不再增加热轧。
　　5、304热轧大板将由新加入的一家大户“jie rui”（属于今年成立的新公司）独家经营，意味着代理正式涉足热轧平板领域。
　　微评
　　牌是一定要打下去的，但是，与其总让有些捣乱鬼洗牌，破坏规则，扰乱市场秩序，不如老老实实玩儿，大家都能得到正常的娱乐。
　　不锈钢市场也一样，任凭怎么玩，不能坏了规矩。没有永远的侥幸，破坏规则多了，总有一天会得到惩罚。
　　就像，超载压跨桥的司机，可能意识到的未必是：早知道我遵规守矩不超载就好了。而更加可能是：觉得自己就是“运气不好”。殊不知，其实惩罚可能不会缺席，只是会迟到而已。但类似的代价，也许真的会特别大！